• Этот товар не может быть куплен.
Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500
Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500
Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500
Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500
Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500
Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500

Прицеп «Крепыш 2.5 Плюс» 821303 (оцинкованная рама) 2500*1500

75800 руб.

В наличии

Купить в рассрочку

Очистить

Дополнительное оборудование:

  • Комплект надставных бортов — 8.600 руб
  • Опорное колесо с хомутом — 2100р. (производство Россия)
  • Опорное колесо с хомутом — 4000р. (производство Германия)
  • Запасное колесо R13 — 5600р.
  • Колеса R15 — доплата 7000р.

*Возможен вариант приобретения без колес (цена ниже на 5000 руб.)

Грузоподъемность и масса «кг»
Полная масса  750
Масса груза 549
Снаряженная масса 201
Подвеска Рессорная
Шины 13″

Размер кузова «мм»
Длина кузова 2500
Ширина кузова 1500
Высота кузова 300

Габаритные размеры «мм»
Длина габаритная 3780
Ширина габаритная 2002
Высота габаритная 960

 

Описание товара

Подробно о конструкции прицепа.

Рама и дышло. В основе прицепа – оцинкованная рама, укрепленная в центре силовым подрамником, предотвращающим деформацию на скручивание. Цинкование рамы гарантированно защищает прицеп от коррозии металла в результате воздействия влаги и дорожных химреагентов.

Дышло прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с удлинителем дышла. Он может быть установлен в трех положениях: 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта прицепа. В повседневной эксплуатации это позволит использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих за габариты прицепа.


Кузов. По сравнению с «Крепышом 2.0 и «Крепышом 2.5″» новый прицеп получил увеличенный полезный размер кузова – длиной 2500 и шириной 1500 мм. Это расширяет возможности по перевозке объемных грузов, например, обеспечивает свободное размещение внутри двух евро-паллетов, распространённых листовых стройматериалов, а также мототехники и сыпучих грузов.

Как и многие курганские прицепы, «Крепыш 2.5 Плюс» имеет самосвальную систему опрокидывания кузова, что значительно облегает погрузочно-разгрузочные работы. Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, просты и удобны в использовании.

Основной борт — высота 300 мм. Оцинкованный. Оснащен замками-защелками. Передний и задний борта открываются и легко снимаются (без применения инструмента). Продольные борта также можно быстро снять с мест крепления в раме (с применением инструмента).

Усиленный фанерный борт — высота 300 мм. Подробности тут! Внимание: тент устанавливается на данные борта при наличии — рейлингов! (в конфигураторе рейлинг уже включен в цену выбранного тента).

Дополнительный борт: на прицеп возможно установить 2, 3 или даже 4 ряда бортов — оцинкованных или усиленных. Это увеличивает полезный объем перевозимого груза.

Дополнительная комплектация — рейлинги (ссылка на интернет-магазин — выше) для фиксации и крепления груза в кузове. Они могут устанавливаться как на платформу, так и на борта.

Тент и дуги. Для защиты груза от атмосферных осадков и дорожной грязи на прицеп рекомендуется установить комплект дуг и тенты. Существует 4 разных по высоте тента: 0,25 / 0,75 /0,95 и 115 метра от верхней кромки борта.

Тент 0,95 м имеет передний и задний клапан на молнии и липучке (защита замка от грязи). Для удобного доступа внутрь кузова, клапан сворачивается и фиксируется сверху липкой лентой. Тент 1,15 м оснащен дополнительной боковой дверью и аэродинамическим скосом, который снижает сопротивление воздуха и помогает экономить топливо автомобиля при движении.

Днище прицепа изготовлено из транспортной влагостойкой фанеры.

Ходовая часть. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа «Крепыш 2.5 Плюс» представлена 6-листовой рессорой с подрессорником собственной разработки нашего завода, которая зарекомендовала себя как «неубиваемая». Рессоры состоят из шести листов: 3 основных и 3 листа подрессорника с изменяемой (прогрессивной) от загрузки характеристикой, что дает ряд преимуществ: более бережное отношение к грузу, высокая устойчивость прицепа на дороге, низкая высота упрощает погрузочно-разгрузочные работы и делает прицеп более аэродинамичным, что экономит топливо тягача.

Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.


Прицеп оснащен кованными ступицами собственного производства с усиленными подшипниками, рама и подвеска сконструированы так, что на прицеп можно устанавливать колеса разного диаметра 13, 15 и 16 дюймов по желанию потребителя.

Опорное колесо. Прицеп может быть оснащен опорным колесом-автомат или обычном колесом (по выбору потребителя), благодаря чему можно легко перекатывать прицеп без автомобиля тягача. Особенность конструкции колеса-автомат заключается в том, что в процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Это исключает повреждение колеса при движении по неровной дороге и позволяет не снимать его с прицепа.

Кроме того, опорное колесо-автомат имеет стояночный фиксатор, предотвращающий самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако, рекомендуется использовать противооткатный упор под колесо (башмак), который входит в комплект прицепа.

По желанию покупателя прицеп может быть выполнен с оцинкованными бортами, покрашенными в разные цвета, что придает прицепу декоративный и уникальный внешний вид.

Виды грузов для перевозки на прицепе:

  • Листовые строительные материалы: ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д;
  • Квадроциклы, снегоходы, мотоциклы.
  • Сыпучие строительные материалы: щебень, песок, грунт и т.д;
  • Кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна;
  • Бытовая техника и мебель;
  • Оборудование: генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д.

 

Дополнительная информация

Длина кузова

2.5

Ширина кузова

1.5

Тип прицепа

Прицепы общего назначения